发布者： 管理员时间：2014-5-12 9:29:12浏览数： 1531
通过文献总结认为，目前处于实船应用阶段的船舶硫氧化物排放控制技术主要为船舶废气处理系统和采用LNG替代燃料。其主要的生产厂家及技术归纳如表1所示，各技术的脱硫效率及油耗归纳如表2所示。
表1 主要船舶硫氧化物排放控制技术
Tab. 1 main marine exhaust gas clean techniques
厂家 | 技术 | 技术类型 |
Marine Exhaust Solutions | EcoSilencer | 开放式 |
Hamworthy Krystallon | Seawater scrubber | 开放式 |
Ecospec | SCNOx | 开放式 |
Advanced Cleanup Technologies | Cloud Chamber SOx Scrubber | 开放式 |
DuPont | Belco Marine Scrubber | 混合系统 |
Wärtsilä | SOx Scrubber | 混合系统 |
Clean Marine | EGCS | 混合系统 |
Green Tech Marine | GTM R15 Scrubber | 混合系统 |
Alfa Laval Aalborg | PureSOx | 混合系统 |
Couple Systems | DryEGCS | 干法 |
大连海事大学 | M&S船舶废气脱硫系统 | 镁基 |
Rolls-Royce Marine | Bergen Lean-Burn gas B- and C-series | LNG |
Rolls-Royce Marine | Marine Gas Turbines | LNG |
MAN Diesel & Turbo | Dual-Fuel ME-GI series | LNG |
Wärtsilä | LNGPac | LNG |
Wärtsilä | 20DF, 34DF, & 50DF Engine | LNG |
表2 船舶硫氧化物排放控制技术效率及油耗
Tab. 2 Desulphurization efficiency oil consumption of marine exhaust gases clean techniques
技术 | De-SOx | 油耗 | 局限 |
混合系统 | >98% | 0.5-2% | 占地面积大 |
闭合式 | >97% | 0.5-1% | 危险化学品（氢氧化钠），脱硫剂昂贵 |
开放式 | >90% | 1-2% | 大量废水 |
干法 | >98% | 0.15-1% | 占地面积大（装置和反应副产物） |
镁基 | >97% | 0.5-1% | -- |
LNG | >99% | -- | 改装昂贵，人员培训 |
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