船舶工业走出去再迎重大利好

发布者： 管理员时间：2015-5-25 9:45:34浏览数： 723

国务院5月16日发布《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》（以下简称《意见》），要求抓住当前全球产业结构加速调整，基础设施建设方兴未艾，发展中国家大力推进工业化、城镇化的重要机遇，大力推进国际产能和装备制造合作，有力促进国内经济发展、产业转型升级，拓展产业发展新空间，打造经济增长新动力，开创对外开放新局面。作为制造能力强、技术水平高、国际竞争优势明显、国际市场有需求的产业，船舶和海洋工程被列入重点推进行业。业内专家表示，国内船企要按照《意见》的有关要求，围绕国家“一带一路”等重大战略的实施，充分发挥行业优势，积极开拓亚洲周边国家和非洲国家市场，实现从产品输出向产业输出的跃升，谱写中国船舶工业走出去的新篇章。

    《意见》指出，推进国际产能和装备制造合作，是保持我国经济中高速增长和迈向中高端水平的重大举措，是推动新一轮高水平对外开放、增强国际竞争优势的重要内容，是开展互利合作的重要抓手。要以企业为主体、市场为导向，按照国际惯例和商业原则开展国际产能和装备制造合作，企业自主决策、自负盈亏、自担风险。政府加强统筹协调，制定发展规划，改革管理方式，提高便利化水平，完善支持政策，营造良好环境，为企业走出去创造有利条件。具体到我国船舶和海洋工程领域，推进国际产能和装备制造合作的主要任务是：提升产品和服务水平，开拓船舶和海洋工程装备高端市场；发挥船舶产能优势，在巩固中低端船舶市场的同时，大力开拓高端船舶和海洋工程装备市场，支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地，提高船舶高端产品的研发和制造能力，提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置、海洋工程船舶、液化天然气船等产品的国际竞争力。

    船舶工业是我国最早走出去的行业，于1981年建成交付了新中国第一艘按国际标准建造的出口船“长城”号，随后凭借不断提升的造船水平和产品质量，成为我国极少数在世界大型装备制造业中拥有竞争主导地位的产业。目前，由于缺乏成熟的国际商业模式、良好的企业品牌形象以及完善的售后服务网络等因素，我国船舶工业继续走出去的步伐受到了严重阻碍。为提高企业走出去的能力和水平，《意见》提出，要发挥企业市场主体作用，拓展对外合作方式，创新商业运作模式，提高境外经营能力和水平，规范企业境外经营行为。专家提出，我国船企要按照《意见》要求，坚持问题导向，更加全面、深入了解国际船舶市场的商业模式，深谙国际贸易最新规则、发展中国家船东的商业习惯以及船舶交易的各项流程，并按所在国的法律法规办事；不断提升自主研发设计建造能力，努力打造具有自主知识产权、性能达到国际一流水平的船舶和海洋工程装备，在国际市场树立“高大上”的品牌形象；积极探索建立完善的海外服务网络，力求为船东提供更加及时高效的售后服务；创新商业运作模式，通过在当地投资建厂、建立海外研发中心等方式，积极开展国际产能和装备制造合作。

    为推进国际产能和装备制造合作，《意见》指出，将通过完善财税支持政策、发挥优惠贷款作用、加大金融支持力度、发挥人民币国际化积极作用、扩大融资资金来源、增加股权投资来源、加强和完善出口信用保险等措施，加大政策支持力度。